MTS - SALE
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H&R Spurverbreiterung – Das komplette TRAK+ Sortiment
29 ProdukteMit den originalen H&R TRAK+ Spurverbreiterungen (dem ultimativen Tuning-Upgrade für dein Fahrzeug, egal ob Audi, BMW oder VW) aus einer hochzugfesten Legierung sorgst du für einen sportlichen Look und reduzierst dank Leichtbau die ungefederten Massen. Egal für welche Ausführung du dich entscheidest: Die hochwertige Eloxalbeschichtung (aus eigener Entwicklung von H&R) garantiert dauerhaften Korrosionsschutz. Wähle jetzt die passende Verbreiterung und profitiere von Sets mit ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) oder Gutachten, die eine Eintragung kinderleicht machen.
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H&R Spurverbreiterung Ersatzscheiben schwarz aus ABE Spurplattensatz
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Deine H&R Vorteile auf einen Blick:
- Hochzugfeste Aluminium-Legierung (bis 70% leichter als Stahl)
- Dauerhafter Korrosionsschutz durch Eloxal-Beschichtung
- Für fast alle Fahrzeugtypen mit ABE oder Teilegutachten verfügbar
- Kombinierbar mit Serien- und Sonderrädern
Der H&R TRAK+ Guide: Welche Spurverbreiterungen passen zu deinem Fahrzeugmodell?
Spurverbreiterungen sind nicht gleich Spurverbreiterungen. H&R setzt mit der "TRAK+" Serie den Standard in Sachen Präzisionsfertigung. Dieser Ratgeber richtet sich an Tuner, die wissen wollen, was der Unterschied zwischen den Typen "DR", "DRA" oder "DRM" ist und warum diese Produkte ihren Preis wert sind.
Warum H&R TRAK+ Spurverbreiterungen? Das Material macht den Unterschied
H&R fertigt seine Spurverbreiterungen aus einer speziellen Aluminiumlegierung. Das macht sie bis zu 70% leichter als herkömmliche Stahl-Scheiben. Die entscheidenden Produktvorteile liegen in der Haltbarkeit: Jede Scheibe wird eloxiert, um sie gegen Salz und Nässe zu versiegeln.
Das H&R System im Überblick: DR vs. DRA
Die Wahl der richtigen Verbreiterung hängt von der gewünschten Dicke und der Radanbindung ab. Hier sind die gängigsten Lösungen:
- System DR (Durchschraub-Variante): Ideal für schmalere Spurverbreiterungen (z.B. 10-40mm pro Achse). Hier werden längere Radschrauben benötigt, die durch die Felge und die Scheibe in die Radnabe greifen.
- System DRA (Festverschraubt): Perfekt für breitere Optik (ab 40mm). Die Spurplatte wird mit dem beiliegenden Befestigungsmaterial an der Nabe fixiert. Die Felge selbst wird dann mit den originalen Schrauben an das Gewinde der Platte montiert.
- System DRS (Stehbolzen): Hier werden die Stehbolzen in der Nabe gegen längere getauscht (DRS System). Die Felge wird dann wieder mit den Serien-Muttern auf der Achse befestigt.
Top 10 Anwendungen: Beliebte Modelle für H&R Spurverbreiterungen
Diese Kombinationen werden besonders häufig angefragt und sorgen für eine perfekte Optik ("Stance") sowie verbessertes Fahrverhalten.
| Platz | Fahrzeug / Modell | Empfohlener Typ | Verbreiterung (pro Achse) |
|---|---|---|---|
| 1 | VW Golf 7 / 8 (inkl. GTI & R) | System DR / DRA | 20mm - 40mm |
| 2 | Audi A3 / S3 / RS3 | System DR | 16mm - 30mm |
| 3 | BMW 3er (F30 / G20) | System DRA | 30mm - 50mm |
| 4 | BMW 5er (F10 / G30) | System DRA | 40mm - 60mm |
| 5 | Ford Focus ST / RS | System DRS / DRM | 30mm - 40mm |
| 6 | Skoda Octavia RS | System DR | 20mm - 40mm |
| 7 | Mercedes C-Klasse | System DRA | 40mm - 50mm |
| 8 | Seat Leon Cupra | System DR | 20mm - 30mm |
| 9 | Hyundai i30 N | System DRM | 30mm - 40mm |
| 10 | Mazda MX-5 | System DRS | 30mm - 50mm |
Diese Varianten sind mit Serien- und Sonderrädern sowie jedem Fahrwerk (auch Sportfahrwerken) kombinierbar. Achte nur darauf, ob du bei Sonderrädern ein passendes Felgenschloss verwenden kannst.
TÜV und Sicherheit
Viele Spurverbreiterungen kommen mit einer ABE. Das bedeutet: Draufstecken, losfahren, fertig. Bei extremeren Kombinationen beachte bitte die Hinweise im Teilegutachten, mit dem die Eintragung bei der Prüfstelle (für Vorderachse oder Hinterachse) problemlos möglich ist.
Häufige Fragen zu H&R Spurverbreiterungen
Brauche ich längere Radschrauben?
Beim System DR an der Vorderachse oder Hinterachse: Ja. Die Schrauben müssen um die Dicke der Scheibe länger sein. Beim System DRA: Nein, hier wird das Befestigungsmaterial zur Montage der Scheibe mitgeliefert.
Warum sind H&R Platten schwarz oder silber?
Es handelt sich um eine Eloxal-Beschichtung für maximalen Korrosionsschutz. Die Farbwahl dient der optischen Anpassung an das Fahrzeug und die Felge, damit die Verbreiterung hinter den Speichen unsichtbar bleibt.
Sind Spurverbreiterungen auch mit Stahlfelgen verwendbar?
Nein, laut Gutachten sind Stahlfelgen meist ausgeschlossen, da deren unebene Auflagefläche die Aluminium-Scheiben beschädigen kann.
